КОРМИЛА ЗА ФРИСТАЙЛ ТРОТИНЕТКА
Ако искаш да научиш нещо за кормилата за фристайл тротинетки, първо трябва да си готов да се заемеш с една почти забравена днес дейност – четенето.
Кормилата са един от компонентите на фристайл тротинетките. Важно е да се има предвид, че макар кормилата за фристайл тротинетки да са предназначени за фристайл каране и по принцип да са издръжливи, те НЕ СА неразрушими. Както всяка човешка дейност, карането на фристайл тротинетка изисква да използвате сивото си вещество. А има и още една възможност: трябва да промените физичните закони или периодичната таблица на елементите. :-)
Кормилата се изработват от CrMo (хром-молибденова стомана), алуминий или титан.
По тегло при еднакви размери титаниевите кормила са най-леки. Алуминиевите са малко по-тежки. Стоманените са значително по-тежки.
При еднакви размери алуминиевите кормила са приблизително с 30 % по-леки от стоманените.
Пример (при еднакви размери на кормилото): алуминиевото кормило тежи 900 g, стоманеното тежи 1 200 g, а титаниевото тежи приблизително 700 g.
Почти никое стоманено кормило (при стандартни размери) не тежи по-малко от 1 000 g.
По здравина титаниевите кормила са най-здрави, следвани от стоманените. Алуминиевите кормила отстъпват по здравина както на титаниевите, така и на стоманените.
Тогава защо всички състезатели не използват титаниеви кормила? Причината е цената им, която е многократно по-висока от тази на стоманените или алуминиевите кормила. Алуминиеви кормила трябва да избират състезателите в по-ниска теглова категория (до 50 kg) или тези, които карат с чист стил.
При използване на алуминиеви кормила е от съществено значение тръбата на вилката, вкарана в кормилото, да покрива дължината на прореза на кормилото с поне 1,5 cm.
По продажби най-популярни са стоманените кормила. Те са компромис между здравина и цена.
КОРМИЛАТА МОГАТ ДА СЕ КЛАСИФИЦИРАТ ПО РАЗЛИЧНИ КРИТЕРИИ
а) Материал
Алуминий, стомана, титан (виж по-горе)
б) Външен и вътрешен диаметър на вертикалната тръба на кормилото
Външен диаметър на кормилото: 31.8 mm и 34.9 mm
Вътрешен диаметър на кормилото: 28.7 mm, 31.8 mm и около 25 mm.
Вътрешният диаметър 25 mm е много специфичен и се използва при много малко алуминиеви кормилни тръби с външен диаметър 31,8 mm.
Кормилни тръби с вътрешен диаметър около 25 mm (умишлено посочваме „около“, защото са възможни отклонения от този диаметър) могат да се използват само в комбинация със SCS!
Стоманените и титаниевите кормилни тръби се произвеждат в два различни размера (диаметъра):
1) Външен диаметър 31.8 mm и вътрешен диаметър 28.7
2) Външен диаметър 34.9 mm и вътрешен диаметър 31.8 mm
Стоманените и титаниевите кормилни тръби с външен диаметър 34,9 mm и вътрешен диаметър 31,8 mm често се наричат Oversized или HIC кормилни тръби и са предназначени за използване с компресионната система HIC. Това обозначение често присъства в самото име на продукта. Ако не е посочено в името, информацията е дадена в описанието на продукта. Алуминиевите кормилни тръби имат външен диаметър 34,9 mm и вътрешен диаметър 28,7 mm. Единственото изключение са алуминиевите кормилни тръби с вътрешен диаметър 25 mm и външен диаметър 31,8 mm. Това обаче наистина е изключение.
Както се вижда от горния преглед, при еднакъв външен диаметър алуминиевите кормилни тръби имат по-дебели стени.
c) Съвместимост на компресионните системи, т.е. IHC, SCS, HIC и
Този въпрос отчасти е свързан с точката за вътрешния и външния диаметър на кормилните тръби. Съкращенията IHC, SCS, HIC и ICS се отнасят до компресионни системи. Какво представлява компресионната система? Функцията на компресионната система е да притиска чашките на кормилната колона (хедсета). Оттам идва и името ѝ. Повече в главата за компресионните системи.
Кормилни тръби IHC
- Кормилните тръби IHC трябва да имат прорез в долния край на тръбата
- Изработени са от стомана, титан или алуминий
- Външният диаметър на стоманените и титаниевите кормилни тръби винаги трябва да бъде 31,8 mm (никога 34,9 mm)
- Външният диаметър на алуминиевите кормилни тръби винаги трябва да бъде 34,9 mm
- Вътрешният диаметър на кормилните тръби винаги трябва да бъде 28,7 mm
Кормилни тръби ICS
- Кормилните тръби ICS трябва да имат прорез в долния край на тръбата
- Изработени са от стомана или алуминий
- Външният диаметър на стоманените кормилни тръби винаги трябва да бъде 31,8 mm (никога 34,9 mm)
- Външният диаметър на алуминиевите кормилни тръби винаги трябва да бъде 34,9 mm
- Вътрешният диаметър на кормилните тръби винаги трябва да бъде 28,7 mm
- Нашата препоръка (след дългогодишен опит): Не използвайте стоманени кормилни тръби с компресионната система ICS. Единственото изключение са кормилните тръби Ethic, които използват собствена система ICS10.
- От друга страна, използването на компресионната система ICS с алуминиеви кормилни тръби е напълно приемливо
- Ако искате да използвате стоманени кормила с прорез и външен диаметър 31,8 mm, но не искате да използвате SCS (обяснено в раздел Компресионни системи), използвайте IHC вилка.
SCS кормила
- SCS кормилата не трябва да имат прорез в долния край на тръбата.
- SCS кормилата се изработват от стомана или титан (а много рядко и от алуминий).
- Външният диаметър на SCS кормилата е 31,8 mm или 34,9 mm.
- Вътрешният диаметър на SCS кормилата е 28,7 mm или 31,8 mm (в редки случаи около 25 mm).
HIC кормила
- HIC кормилата трябва да имат прорез в долния край на тръбата.
- Външният диаметър на HIC кормилата е 34,9 mm.
- Вътрешният диаметър на HIC кормилата е 31,8 mm.
- HIC кормилата се изработват от стомана или титан.
d) Backsweep срещу липса на backsweep
- Backsweep е извивка на хоризонталната тръба на кормилото към райдъра.
- Какви са предимствата на backsweep? Предимството е, че кормилото се държи по-удобно. Но както често се случва, това, което е предимство за един, е недостатък за друг.
- Най-общо казано, но наистина само най-общо, по-широките кормила са по-удобни, ако имат backsweep.
- Кормила без backsweep: кормила с права хоризонтална тръба.
- Как да разбера дали кормилото има backsweep? Това винаги е посочено в продуктовите спецификации.
e) Форма на кормилото: „Y“ срещу „T“
- Буквите Y и T се отнасят до формата на кормилото, която наподобява съответно буквата Y или T.
- При еднакви размери и от един и същ материал T-кормилата са по-леки от Y-кормилата.
- В миналото се смяташе, че Y-кормилата като цяло са по-здрави от T-кормилата. Затова по-напредналите райдъри избираха Y-кормилата. Причината беше тяхната издръжливост. Поради големия интерес към T-образните кормила производителите усъвършенстваха технологията на производство и така здравината на Y- и T-кормилата до голяма степен се изравни.
f) Размери на кормилото, т.е. височина x ширина
- Напоследък тенденцията е към по-високи и по-широки кормила. Това е видимо отклонение от миналото, когато се предпочитаха кормила с по-малки размери.
- Въпреки това райдърите в скейтпарка все още предпочитат кормила, които са сравнително по-ниски и по-тесни от уличните. По-малките кормила са по-подходящи за изпълнение на трикове в скейтпарка.
- Уличните райдъри предпочитат по-високи и по-широки кормила за по-лесно управление на тротинетката дори при висока скорост. По-високите кормила са по-подходящи и за изпълнение на трика, наречен bunnyhop.
КАК ДА УДЪЛЖИТЕ ЖИВОТА НА КОРМИЛОТО
1) Отнасяйте се добре към тротинетката си. Не я хвърляйте.
2) Изберете кормило, което отговаря на ръста и теглото ви, стила ви на каране и уменията ви (средно напреднал, напреднал)
3) Изпълнявайте триковете чисто. Колкото повече омекотявате приземяването със свити колене, толкова повече щадите не само кормилото.
4) Използвайте правилно избраната система за компресия, вижте Системи за компресия
5) Кормилото трябва да е правилно закрепено към вилката, т.е. да няма луфт между тръбата на вилката и кормилото (свързано с т. 4)
6) Ако използвате скоба, тя трябва напълно да покрива прореза на кормилото.
7) Не давайте тротинетката си назаем на приятели. Те може да тежат с 30 кг повече и да имат съвсем различен стил на каране.
КАК ДА ИЗБЕРЕТЕ ПРАВИЛНО КОРМИЛО
1) Алуминиево, стоманено или титаниево кормило?
Когато избирате материала на кормилото, отговорете на следните въпроси:
- Колко тежа?
- Какъв е стилът ми на каране? Изпълнявам ли триковете чисто?
- Какво е нивото на уменията ми за каране? Средно напреднал или напреднал карач съм?
- С какъв бюджет разполагам?
2) Система за компресия, т.е. IHC, SCS, HIC и ICS
Всеки карач има различни предпочитания и затова различните карачи ще предпочитат различни системи за компресия. Според нас най-добрата система е SCS. Карачите, за които теглото на тротинетката е приоритет, по-скоро ще предпочетат системата за компресия IHC. При избора ще има значение и сегашната ви система за компресия. Ако нямате SCS, закупуването ѝ е допълнителен разход.
3) Височина и ширина на кормилото
Няма един правилен отговор. Като цяло за скейтпарка обикновено се използва по-ниско кормило, а за каране по улицата - по-високо. Но това правило в никакъв случай не важи за всички. Карачът, който купува ново кормило, вече има известен опит във фрийстайл скутеринга и сам най-добре знае каква височина и ширина на кормилото му подхождат най-много.
4) Ако все пак не сте сигурни относно размера на кормилото, по-добре купете по-високо кормило и след това го скъсете.
5) Височината и ширината на кормилото са тема по-скоро за средно напреднали и напреднали карачи. Начинаещите почти не купуват кормило. Те купуват цели тротинетки.