Ако искаш да научиш нещо, първо трябва да си готов да се занимаваш с почти забравената днес дейност – четенето.
Като цяло важи следното: Всичко пасва на всичко, но понякога е нужна малко помощ. Това важи и за компонентите на една и съща марка.
За какво да внимавате
1. Закупуване на нов комплект чашки за дъски с интегрирана или стандартна глава
За дъска с интегрирана чаша трябва да закупите интегриран безрезбов комплект чашки. Всички размери на широко достъпните лагери са еднакви. Единственият проблем може да е височината на покривната чашка, или горната капачка. Ако леглото на лагера в главната тръба е твърде дълбоко, горната капачка може да опира.
Това може да се реши по следния начин:
а) чрез сваляне на чашката, която има предимно естетическа функция (ако карате в чиста и суха среда, нищо няма да се случи с лагерите).
б) чрез използване на тънки дистанционни шайби, които се поставят между горната капачка и компресионния пръстен. Тези шайби обаче се намират доста трудно.
интегриран комплект чашки
тънък дистанционер за чашки
2. Закупуване на комплект чашки за тротинетки с резбова вилка (евтини комплекти за начинаещи)
Тук трябва да закупите резбов комплект чашки (със сачмени лагери). В днешно време това е остаряла компресионна система и поради тази причина резбовите комплекти чашки почти са изчезнали от пазара. Можете да ги намерите в магазин или сервиз за велосипеди (резбовите комплекти чашки са еднакви за велосипеди и тротинетки). Цената е около 100 CZK / 4 €.
Има и алтернативно решение. Можете да използвате неинтегриран безрезбов комплект чашки. В този случай трябва да използвате оригиналната гайка, която се поставя над новия комплект чашки. Вижте урока в YouTube:
Това обаче не е икономично решение. Когато дойде време за смяна на чашките на кормилната колона, тротинетката ви вероятно ще струва по-малко от най-евтиния безрезбов комплект чашки.
3. Диаметър на колелцата спрямо настоящата вилка и дъска
99% от продажбите на нови колелца са за колелца с диаметър 110 мм и повече. Така че повечето потребители предпочитат по-големи колела.
При преминаване към колелца с диаметър 110 мм трябва да проверите дали настоящата ви конфигурация позволява монтиране на колелца с диаметър 110 мм (или 115, 120, или дори 125 мм).
Трябва да се вземат предвид както вилката, така и дъската и спирачката (особено при колелца с диаметър 120 или 125 мм).
По принцип е достатъчна визуална проверка и малко здрав разум. Колелца с диаметър 110 мм ще станат с 5 мм по-високи във вилката.
Другите размери, които трябва да следите, са диаметърът на оста и ширината на колелото. В момента се използват оси 8 мм и 12 мм (8std и 12std), както и колела с ширина 24, 26, 28 и 30 мм. Можете да научите повече за размерите на колелцата в раздела „Как да изберем колелца“.
Важният въпрос, който трябва да си зададете, е: Ще се поберат ли колелцата?
колело 110 мм 8std
сравнение на колело 115 мм 8std и колело 115 мм 12std
4. Покупка на скоба според външния диаметър на вертикалната тръба на кормилото
Кормилата имат два различни външни диаметъра: 31,8 мм и 34,9 мм. При покупка се уверете, че избирате скоба с подходящ диаметър за вашето кормило.
Диаметърът е посочен за всяка скоба и всяко кормило. За кормилото се посочва външният (и вътрешният) диаметър, а за скобата - вътрешният диаметър. Важен за вас е външният диаметър на кормилото.
Повечето скоби вече се доставят с редуктор (т.нар. шим), представляващ метална пластина във вътрешността на скобата. Така скобите могат да се използват и за двата диаметъра на кормилото (редукторът се използва при кормило 31,8 мм, но не и при кормило 34,9 мм).
кормило с външен диаметър 35 мм
кормило с външен диаметър 32 мм
5. Покупка на спирачка за дъска
Спирачките понякога са проблем. Няма такова нещо като универсална спирачка. Различните производители решават въпроса със спирачките по различен начин. В днешно време повечето производители предлагат резервни спирачки за своите дъски, но въпреки това трябва да подбирате спирачката внимателно.
Затова преди покупка е по-добре да се обадите или да пишете. Почти винаги може да се намери спирачка, която да пасне на вашата дъска.
6. Покупка на SCS спрямо наличното кормило
Тези редове са предназначени за клиенти, които преминават към SCS от друга компресионна система.
Първо трябва да установите какво кормило имате. Външен диаметър 31,8 мм или 34,9 мм; със или без прорез (вероятно „с“); алуминиево, стоманено или титаниево?
а) Повечето предлагани в момента SCS системи са съвместими и с двата диаметъра на кормилото (SCS включва редуктор). Все пак проверете спецификациите на продукта.
б) Ако купувате SCS с редуктор, използвайте редуктора за кормило с външен диаметър 31,8 мм, а за кормило с външен диаметър 34,9 мм не го използвайте.
в) Кормилото, използвано със SCS, не трябва да има прорез!! Има два начина да се премахне функцията на прореза:
- Отрязваме прореза с ножовка или ъглошлайф
- Поставяме редуктор в кормилото с прорез, който елиминира функцията на прореза
вложка за SCS
При втория вариант няма да загубите около 4 см от височината на кормилото. Ако обаче не ви е необходимо кормилото да е възможно най-високо, препоръчваме да отстраните прореза.
Какво още трябва да имате предвид:
Използването на SCS увеличава височината на кормилото с около 4 см. Ако в момента кормилото ви е високо 56 см, включително с прореза, след отстраняването му височината остава същата. Ако обаче оставите прореза и поставите редуктор в кормилото, ще получите още 4 см. Общата височина на кормилото ще бъде 60 см.
7. Покупка на компресионна система HIC спрямо наличното кормило
ВНИМАНИЕ - не бъркайте HIC и IHC! Системите работят (и се наричат) подобно, но се различават съществено по диаметъра на кормилото и вилковата тръба. IHC е за кормило с вътрешен диаметър 28,7 мм, докато HIC е за кормило с вътрешен диаметър 31,8 мм!
сравнение на вилки HIC и IHC
диаметър на HIC втулката
диаметър на IHC втулката
Лесно е. Ако искате да използвате компресионна система HIC, трябва да имате стоманено или титаниево кормило с ВЪТРЕШЕН диаметър 31,8 mm и външен диаметър 34,9 mm, което има и прорез.
Системата HIC не е съвместима с никое друго кормило.
Как изглежда системата HIC?
8. Покупка на ново кормило спрямо настоящата компресионна система
Свързано е с точки 6 и 7.
Каква е настоящата ми компресионна система? ICS, вилка с резба, IHC, SCS или HIC?
Ако купувате кормило на Ethic, обърнете внимание на дължината на тръбата на вилката. По-старите модели имат заварен компресионен болт отвътре и при дъска с по-къса челна тръба той би пречел.
Какво е настоящото ми кормило (външен диаметър, вътрешен диаметър, има ли прорез)?
Ако купувате ново кормило за съществуващата си компресионна система, е лесно. Установете какъв тип кормило имате (вътрешен диаметър / прорез) и купете същия тип кормило от предпочитаната от вас марка.
Забележка: Ако искате да преминете към компресионни системи SCS или HIC, следвайте точки 6 и 7.
9. Покупка на нова вилка
При избора на нова вилка трябва да обърнете внимание на това каква компресионна система използвате в момента. Ако използвате SCS, не купувайте вилка за ICS (макар че може да се пригоди за използване със SCS, няма смисъл да си усложнявате живота).
Различните производители на дъски използват различна дължина (или височина) на челната тръба. Ако имате дъска с къса челна тръба (напр. MGP), може да възникне проблем с твърде дълга SCS вилка (или с дългата тръба на вилката).
Този проблем може да се реши с помощта на дистанционни втулки или чрез скъсяване на вилката, ако SCS го позволява. Дистанционни втулки за чашките на челото можете да намерите на сайта на Gizmania тук:
Стандартната дължина на неинтегрираната челна тръба е 9 cm (с чашките за челото - 10,5 cm). Стандартната дължина на интегрираната челна тръба е 10 cm (с чашките за челото - 10,5 cm). Повечето вилки се произвеждат за този размер. При всяка друга дължина на челната тръба първо трябва да проверите съвместимостта на вилката и дъската. S Това е свързано и със забележката в точка 6: Дъските с къса челна тръба не могат да се комбинират с кормилата на Ethic, които имат заварен ICS компресионен болт в тръбата.
10. Вилки с резба и колчета
Категорично не препоръчваме да използвате колчета на тротинетка, оборудвана с вилка с резба.
Вилките с резба се произвеждат за базовите модели тротинетки за начинаещи и затова рамото на вилката не е пригодено за колчета. Колчетата създават допълнителен лост, който рамото на вилката с резба обикновено не издържа и вилката може да се огъне.
Освен това, ако някой има тротинетка с вилка с резба, той е начинаещ. А колчетата обикновено са по-скоро пречка за начинаещите.